Le LINERITE® Duramax® est une défense spécialement développée pour des applications ou les charges et les contraintes sont les plus importantes.
Il a une capacité d’absorption des chocs inégalée et se présente comme une protection quasiment indestructible.
C’est un matériau unique, relativement dur et dense pour une grande durée de vie, très efficace, écologique et donc infiniment meilleur que les autres matériaux habituellement utilisés.
Ce composé présente à sa face de contact une importante résistance à l’abrasion grâce à sa surface très lisse en UHMW-PE (Polyéthylène à ultra haut poids moléculaire), adhérisée au corps, qui réduit la friction durant les manœuvres d’accostage et le corps bénéficie d’une exceptionnelle absorption des chocs ainsi que d’une faible déformation sous la contrainte.
Il dispose d’un système spécial de fixation par boulon en retrait dans la masse, réduisant ainsi les contraintes subies par les boulons.
Ce matériau supprime le problème des infiltrations chimiques, de la pourriture et des craquements liés au poutres en bois traitées.
Principaux avantages du LINERITE:
- Surface en UHMW-PE à très faible coefficient de friction
- Grande absorption des chocs
- Conforme à la norme de la marine américaine CID-A-A-59001
- Augmente la survivance des navires
- Réduction des dégâts subis par les éléments de contact
- Aucune maintenance, donc économie sur la main d’œuvre
- Installation simplifiée au maximum
- Grande capacité d’absorption et grande rémanence élastique
- Durée de vie théoriquement illimitée
- Plus économique à terme que le bois
Le LINERITE est fabriqué en plaques, puis usiné, ce qui offre des possibilités infinies en termes de dimensionnement.
Initialement développée pour remplacer les poutres ou lattes en bois des radiers, il existe de nombreuses autres applications telles que :
- Défense des quais, embarcadères et cales, piliers, ducs d’Albe…
- Support pour cales sèches, écluses,…
- Défense de pipeline et stations de pompage offshore, pontons flottants,…
- Rampes de mise à l’eau
Des essais très concluants ont été réalisés avec les chalands de débarquement de l’US Navy et avec les patrouilleurs des gardes cotes américains (voir brochure).